ＪＡＰＡＮで見た世界のＢＩＫＥ

さすがＩｒｏｎｍａｎＪＡＰＡＮ。色んなＢＩＫＥ、パーツの見本市でした。
その中での極めつけのハンドルがこれＵＳＥのＴｕｌａ　Ａｅｒｏｂａｒ。現物初めて見ました。
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もうブレーキなんてどうでも良いって感じです。
又このＢＩＫＥにはＳＲＭ　ＰＯＷＥＲ　ＭＥＴＥＲも付いてました。
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ＰＯＷＥＲ　ＭＥＴＥＲと言えばＥＲＧＯＭＯが付いているＢＩＫＥもありました。
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ＧＲＡＶＩＴＹ　ＺＥＲＯのＤＩＳＣもありました。このＢＩＫＥには世界最速のボトルも付いてました。
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ＭＡＹＳＴＯＲＭのＴＴＢＩＫＥ　
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このほかにもＺＩＰＰのＳＵＢ９　ＤＩＳＣらしきものもありました
写真取るの忘れてました・・・
自分が泊まった所だけでもこんなにあったのだから
もっと面白いものが有ったのでしょうね。
次はＢＩＫＥ預けに行くときにもカメラ持って行きます。

ＢＢの分解清掃

今日は、ＪＡＰＡＮも近いのでＢＢのＯ／Ｈ。
ここまで自分でやる人は少ないと思うので、中身の紹介だけにしときます。
何せもうすぐ２世代前になってしまうＢＢですしね・・・・(^_^;)
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こんな物で構成されています。
この小さいベアリングが１コでも欠けると大変なことになります。
なくさないように綺麗にして、傷がないことを確認したら元に戻します。
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組んでから２ヶ月放っておいただけで、グリースが乳化し始めていました！
ＤＵＲＡＡＣＥはこまめにメンテしないと、本来の性能が出せ無いことがヨーク解りました(-_-)

チェーン交換

折角の休みが雨となったので、チェ−ンを交換しました。
今回はこれ
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チェ−ンを、カッターなしで外せます。（最初の長さ調整には必要ですが・・）
それがこのパーツ
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これを
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こうして
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こうすると
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こうなって完成
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チェ−ンを外してクリーニングするのもらくちんです。

肝心なチェーンの長さの決め方はフロントアウター、リアトップで
リアディレイラーのガイドプーリー（上の歯車）とテンションプーリーの軸が
地面と垂直になるようにするのが一番簡単です。
c2.jpg


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こんな感じです

やっぱり、あると便利だなぁ

遂に買ってしまいました。メンテナンススタンド！
タイプは色々有るけれど、このタイプがＢＢとかもいじるのには便利。
クランプ式は最近のカーボンタイプの自転車にはちょっと怖いかも。

早速ＢＩＫＥを乗っけてみました。
いやーこれは良い！今までの苦労は何だったのでしょう・・・
写真を撮るのも楽かもね

後は携帯性が有れば言うことなしなんだけど・・・
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DURA-ACE 7900シリーズ

いよいよ発売間近である
色々プロトタイプのスクープは見てきたけど、電動ではないようだ。
ただ遂にシフトケーブルの触覚が消える。
これでロードレースの中継見てもカンパかシマノかが解りづらくなるねぇ・・

私、９Ｓのアルテグラをいまだに使用中、マニアとしては次はＳＲＡＭと行きたいところ。
まぁ当分先ですね。

DURA7900.jpg

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