ＤＩＳＣ Ｗｈｅｅｌが欲しいっっ
ＪＡＰＡＮ以来ＤＩＳＣが欲しい病にとりつかれている。
使うほどの早さはないのだが、だからこそ欲しい。
だって努力以外にも機材で少しでも速くなれるなら使いたいじゃないですか。
と言うことで絞り込んだＤＩＳＣはこちら
一番の候補はこれ、ＺＩＰＰのＳＵＢ９
何でも、ある角度の向かい風のときにマイナスドラッグになるそうです。
つまり推進力になると言うことです。こりゃすげえ〜
研究を進めると形が似てくるのかＨＥＤもこんなになってきた
後はＢＯＮＴＲＡＧＥＲのＡＥＯＲＵＳ ＴＴ
機材の進化は凄い
ちなみに宝くじが当たっていたらこれ
使うほどの早さはないのだが、だからこそ欲しい。
だって努力以外にも機材で少しでも速くなれるなら使いたいじゃないですか。
と言うことで絞り込んだＤＩＳＣはこちら
一番の候補はこれ、ＺＩＰＰのＳＵＢ９
何でも、ある角度の向かい風のときにマイナスドラッグになるそうです。
つまり推進力になると言うことです。こりゃすげえ〜
研究を進めると形が似てくるのかＨＥＤもこんなになってきた
後はＢＯＮＴＲＡＧＥＲのＡＥＯＲＵＳ ＴＴ
機材の進化は凄い
ちなみに宝くじが当たっていたらこれ
NORMINATOR's NEW BIKE
Ｎｏｒｍａｎｎ ＳｔａｄｌｅｒがＫＵＯＴＡからＳＣＯＴＴにＢＩＫＥを替えたようです。
ＰＬＡＺＭＡ ２
まだ写真でしか解りませんが、チェーンステイに特徴がありますね。
これでＨＡＷＡＩＩで勝ったら、ＳＣＯＴＴブームが来るのでしょうか・・・
ついでに、ＢＩＫＥシューズ、ＲＵＮシューズもＳＣＯＴＴ製を使用するそうです。
ＰＬＡＺＭＡ ２
まだ写真でしか解りませんが、チェーンステイに特徴がありますね。
これでＨＡＷＡＩＩで勝ったら、ＳＣＯＴＴブームが来るのでしょうか・・・
ついでに、ＢＩＫＥシューズ、ＲＵＮシューズもＳＣＯＴＴ製を使用するそうです。
ＪＡＰＡＮで見た世界のＢＩＫＥ
さすがＩｒｏｎｍａｎＪＡＰＡＮ。色んなＢＩＫＥ、パーツの見本市でした。
その中での極めつけのハンドルがこれＵＳＥのＴｕｌａ Ａｅｒｏｂａｒ。現物初めて見ました。
もうブレーキなんてどうでも良いって感じです。
又このＢＩＫＥにはＳＲＭ ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲも付いてました。
ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲと言えばＥＲＧＯＭＯが付いているＢＩＫＥもありました。
ＧＲＡＶＩＴＹ ＺＥＲＯのＤＩＳＣもありました。このＢＩＫＥには世界最速のボトルも付いてました。
ＭＡＹＳＴＯＲＭのＴＴＢＩＫＥ
このほかにもＺＩＰＰのＳＵＢ９ ＤＩＳＣらしきものもありました
写真取るの忘れてました・・・
自分が泊まった所だけでもこんなにあったのだから
もっと面白いものが有ったのでしょうね。
次はＢＩＫＥ預けに行くときにもカメラ持って行きます。
その中での極めつけのハンドルがこれＵＳＥのＴｕｌａ Ａｅｒｏｂａｒ。現物初めて見ました。
もうブレーキなんてどうでも良いって感じです。
又このＢＩＫＥにはＳＲＭ ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲも付いてました。
ＰＯＷＥＲ ＭＥＴＥＲと言えばＥＲＧＯＭＯが付いているＢＩＫＥもありました。
ＧＲＡＶＩＴＹ ＺＥＲＯのＤＩＳＣもありました。このＢＩＫＥには世界最速のボトルも付いてました。
ＭＡＹＳＴＯＲＭのＴＴＢＩＫＥ
このほかにもＺＩＰＰのＳＵＢ９ ＤＩＳＣらしきものもありました
写真取るの忘れてました・・・
自分が泊まった所だけでもこんなにあったのだから
もっと面白いものが有ったのでしょうね。
次はＢＩＫＥ預けに行くときにもカメラ持って行きます。
ＢＢの分解清掃
今日は、ＪＡＰＡＮも近いのでＢＢのＯ／Ｈ。
ここまで自分でやる人は少ないと思うので、中身の紹介だけにしときます。
何せもうすぐ２世代前になってしまうＢＢですしね・・・・(^_^;)
こんな物で構成されています。
この小さいベアリングが１コでも欠けると大変なことになります。
なくさないように綺麗にして、傷がないことを確認したら元に戻します。
組んでから２ヶ月放っておいただけで、グリースが乳化し始めていました！
ＤＵＲＡＡＣＥはこまめにメンテしないと、本来の性能が出せ無いことがヨーク解りました(-_-)
ここまで自分でやる人は少ないと思うので、中身の紹介だけにしときます。
何せもうすぐ２世代前になってしまうＢＢですしね・・・・(^_^;)
こんな物で構成されています。
この小さいベアリングが１コでも欠けると大変なことになります。
なくさないように綺麗にして、傷がないことを確認したら元に戻します。
組んでから２ヶ月放っておいただけで、グリースが乳化し始めていました！
ＤＵＲＡＡＣＥはこまめにメンテしないと、本来の性能が出せ無いことがヨーク解りました(-_-)
チェーン交換
折角の休みが雨となったので、チェ−ンを交換しました。
今回はこれ
チェ−ンを、カッターなしで外せます。（最初の長さ調整には必要ですが・・）
それがこのパーツ
これを
こうして
こうすると
こうなって完成
チェ−ンを外してクリーニングするのもらくちんです。
肝心なチェーンの長さの決め方はフロントアウター、リアトップで
リアディレイラーのガイドプーリー（上の歯車）とテンションプーリーの軸が
地面と垂直になるようにするのが一番簡単です。
こんな感じです
今回はこれ
チェ−ンを、カッターなしで外せます。（最初の長さ調整には必要ですが・・）
それがこのパーツ
これを
こうして
こうすると
こうなって完成
チェ−ンを外してクリーニングするのもらくちんです。
肝心なチェーンの長さの決め方はフロントアウター、リアトップで
リアディレイラーのガイドプーリー（上の歯車）とテンションプーリーの軸が
地面と垂直になるようにするのが一番簡単です。
こんな感じです
